V přední části interieru jsem konečně dodělal všechno, co tam mělo být a nešlo by dodat později. Už bych mohl korbu slepit, ale ještě trochu váhám, zda použít figurku řidiče, nebo ne.
Konečně jsem také vyřešil problém dvířek u bočních schránek. Ty jsou v leptech spolu s realističtějším zpracováním zámku, bezpečnostního řetízku atd. Dvířka přední schránky na modelu jsou trochu kratší než ostatní, zatímco v leptech jsou všechny stejně velké.
Dvířka jsou také ve stejné úrovni jako boční stěna (nejsou zapuštěné, ani nevystupují na povrch), a dlabat boční stěnu abych tam leptaná dvířka zapustil se mi teda vůbec nechtělo. Nakonec jsem použil plastovou destičku (tl. 0.13 mm), do které jsem vyřezal příslušné otvory a nalepil na boky korby.
Nyní jsou boční schránky přilepené ke spodní části korby. To umožnilo přilepit také přední blatníky (je třeba dát pozor na správnou vzájemnou polohu).
Teď už můžu dodělat pár chybějících detailů na spodku korby a na blatnících.
7. 2. 2011
31. 1. 2011
Sd.Kfz 251/1 Ausf.D, část 3.
Konečně jsem do interieru dolepil všechny ty drobnosti a mohl ho nastříkat základní barvou (XF-60). Některá místa (hlavně rohy a kovové díly) jsou ještě předstříknuté hnědou (XF-10).
Detaily jsou malované barvami Vallejo Model Color. Dřevěné části lavic jsou natřené olejovou přirodní umbrou (kouskem molitanu).
Na skleněné části jsem použil periskopovou barvu Vallejo Panzer Colors. Použil jsem ji poprvé a výsledek podle mne vypadá celkem zajímavě.
Dalším krokem bude patina - wash, odřeniny atd. prostě všechny ty triky jako vždycky.
Na závěr opět oblíbený pohled:
Detaily jsou malované barvami Vallejo Model Color. Dřevěné části lavic jsou natřené olejovou přirodní umbrou (kouskem molitanu).
Na skleněné části jsem použil periskopovou barvu Vallejo Panzer Colors. Použil jsem ji poprvé a výsledek podle mne vypadá celkem zajímavě.
Dalším krokem bude patina - wash, odřeniny atd. prostě všechny ty triky jako vždycky.
Na závěr opět oblíbený pohled:
24. 1. 2011
Sd.Kfz 251/1 Ausf.D, část 2.
Dnešní postutp není až tak výrazný, stále jsem se babral z vnitřkem. Většina strojů Ausf.D měla sedací část lavic z dřevěných lišt (na rozdíl od dřívějších verzí, kde bylo klasicke čalounění koženkou). Upravil jsem lavice ze stavebnice tak, aby vypadaly jako dřevěné. Mohl jsem je vyrobit znovu, ale nějak se mi v tom okamžiku zrovna nechtělo ;-) .
Stále ještě chybí nějaké drobnosti (kabel od vysílačky k anténě, zdroj pro vysílačku a kabel k němu, různé klipsy a držáky za lavicemi), ale už se blíží okamžik velkého pokroku - nabarvení interieru a slepeni korby.
Nemohl jsem odolat a vyfotil si model (1. obrázek) tak, jak je často vidět na různých fotografiích z muzea a podobně.
Stále ještě chybí nějaké drobnosti (kabel od vysílačky k anténě, zdroj pro vysílačku a kabel k němu, různé klipsy a držáky za lavicemi), ale už se blíží okamžik velkého pokroku - nabarvení interieru a slepeni korby.
Nemohl jsem odolat a vyfotil si model (1. obrázek) tak, jak je často vidět na různých fotografiích z muzea a podobně.
14. 1. 2011
Sd.Kfz 251/1 Ausf.D
Ke stavbě tohoto modelu (kromě toho, že to vozidlo se mi prostě líbí) mě mimo jiné inspiroval i članek na stránkach Missing Links. Je to zajímavý seznam vylepšení dnes již staršího modelu. (k tomuto článku se nedá dostat výběrem položek v nabídce na Missilng Links stránkách).
Vyzbrojen znalostmi z článku ,několika sadami fotografií skutečných vozidel a také starší sadou leptů Eduard jsem se pustil do práce. Pokrok není nijak výrazný, protože na modelu pracuju spíš oddechově.
I když byla možnost použít na přední panel vysílačky leptaný díl, z leptů jsem použil jen konstrukci držáku.
A nakonec trochu horroru pro dlouhé zimní večery: článkové funkční pásy firmy HobbyBoss. Jsou titěrné, je jich opravdu hodně a na každé patce se musí začistit dělicí rovina. Postup, který se mi osvědčil a jímž lze dosáhnout skutečně funkčních pásů: přilepit na každý článek patku a po zaschnutí se dají články do sebe celkem jednoduše zacvaknout.
Vyzbrojen znalostmi z článku ,několika sadami fotografií skutečných vozidel a také starší sadou leptů Eduard jsem se pustil do práce. Pokrok není nijak výrazný, protože na modelu pracuju spíš oddechově.
I když byla možnost použít na přední panel vysílačky leptaný díl, z leptů jsem použil jen konstrukci držáku.
A nakonec trochu horroru pro dlouhé zimní večery: článkové funkční pásy firmy HobbyBoss. Jsou titěrné, je jich opravdu hodně a na každé patce se musí začistit dělicí rovina. Postup, který se mi osvědčil a jímž lze dosáhnout skutečně funkčních pásů: přilepit na každý článek patku a po zaschnutí se dají články do sebe celkem jednoduše zacvaknout.
5. 1. 2011
Krupp Protze Kfz 70
V koncoročním volnu se přeci jen našel čas na ten kus plastiku a tak jako oddychovku (a taky abych si vylepšil minuloroční skóre koupené vs. postavené modely) jsem si postavil toto autíčko. Je to starší Tamiya, musí se trochu brousit a tmelit, ale v podstatě za dvě odpoledne jsem měl hrubou stavbu (podsestavy) hotové. Nijak jsem stavebnici nevylepšoval, jen jsem ji olepil eduardími plechy, které jsem našel pod stromečkem (jak to ten Ježíšek umí pěkně zařídit.... ). Vlastně ano, přidal jsem 4 malé háky do spodních rohů korby.
Na dřevěnou korbu jsem si vyzkoušel "solnou metodu" na odřeniny (poprvé v životě) a výsledek je velmi zajímavý.
Náklad je částečně ze stavebnice, částečně z domácích zdrojů a plachta je z miliputu.
Na dřevěnou korbu jsem si vyzkoušel "solnou metodu" na odřeniny (poprvé v životě) a výsledek je velmi zajímavý.
Náklad je částečně ze stavebnice, částečně z domácích zdrojů a plachta je z miliputu.
30. 12. 2010
13. 12. 2010
25pdr Field Gun & Quad Gun Tractor, díl 7
Malý pokrok s kanonem. Zatím je v lesklém laku a čeká na další patinovací techniky. Fotky za moc nestojí, protože nemám dobré světlo. Ale stejně je to jen pro potvrzení, že se neflákám a stavím.
Jak jsem již psal, kanon zapřáhnu za jiný traktor a proto ta odlišná barva, v tomo případě SCC15. Maximálně jsem ale dodrbal poměr jednotlivých složek při míchání barvy (trapný omyl), takže výsledný odstín je už jen pokus o záchranu.
Jak jsem již psal, kanon zapřáhnu za jiný traktor a proto ta odlišná barva, v tomo případě SCC15. Maximálně jsem ale dodrbal poměr jednotlivých složek při míchání barvy (trapný omyl), takže výsledný odstín je už jen pokus o záchranu.
Přihlásit se k odběru:
Příspěvky (Atom)


































