Crusader AA Mk.III

Model firmy Italeri mi už delší dobu "zrál" ve skříni. Po prvním nadšení postavit si stroj používaný u Čs brigady na západě se ukázalo, že to nebude tak snadné, protože brigáda používala stroje typu Mk II. Konverze by asi nebyla tak těžká, ale model by musel mít zavřenou věž, protože na tyto variantu asi neexistují žádné dostupne informace interieru. Tím by model ztratil to kouzlo, které pro mě má.
Postupně se dařilo shánět podklady zejména na interiér věže. Velkou inspirací byly články Skyraker Crusader of the Heaven a Overhead Protection (2007-01) uveřejněné v Military Modelling Magazine. Tím posledním impulsem ke stavbě byly ale soustružené hlavně RB Models - opravdu výrazné vylepšení proti původním dílům stavebnice.

Trochu jsem měl obavy z toho, že pružinka v sestavě hlavně je při přilepení stlačena a tak tu stale hrozí, že v nejnevhodnější dobu může samotnou hlaven vystřelit do prostoru. Zatím se ale nic takového nestalo.
Pravá hlaveň je výrazně posunutá dopředu. Je vlastně posunutá celá zbraň, aby mohly být oba kanony co nejblíže u sebe. To by závěry nedovolily a tak jsou kanony šikmo a posunuté.
Crusader AA Mk III na rozdíl od varianty Mk II měl na stropě věžě jen jeden (levý) obdélníkový kryt (nebo co to vlastně je).
Púvodní díl podlahy věže ze stavebnice je zjednodušený a má příliš malý průměr. Protože plánuju dotvoření interieru věže, provedl jsem úpravy jak na věži, tak na horním dílu korby.

Podle doporuření výše uvedeného článku a dostupných fotografií je typický "posez" stroje se sníženou zadní částí. Úprava je popsána v článku (ale neudělal jsem ji tak výraznou).

Podle dostupných informací (AFV Interiors, Airfix Crusader Modelling Guide) postupně dodělávám interier aspoň tam kde bude vidět otevřenými poklopy.

KTM 250MX, díl 2

I přes nedostatek sluníčka v posledních dnech se obtisky na okně vcelku dobře vybělily a tak jsem mohl začít s finalizací motorky. Z obtiskové sady je možné použít číslo 1 až 3. Dvojku vybral můj syn. Zbývá už jen doladit celkový vzhled a zafixovat vše lakem.

Začal jsem dávat obtisky i na figurku, ale tam je jich mnohem více na značně členitějěím povrchu. Kromě toho obsahují různé chuťovky jako rovný pruh obtisku s reklamou, který se má umístit na nohu ohnutou v koleni a podobně. Obtisky jsou dost křehké a vyžadují velkou opatrnost při manipulaci.

KTM 250MX

Stavebnice je z roku 1986 a v současné době ji firma nemá ve výrobním programu (pokud je mi známo). Ne, nedal jsem se na stavbu civilních strojů, jen je to pro mě výzva a taky trochu oddych od těch pásů a bláta.
Krabička obsahuje 4 rámečky - dva z bílého plastu (na jednou je hlavně figura jezdce), jeden šedostříbrný a jeden pochromovaný. Krom toho je tam sáček s měkkými pneumatikami, dvěma vinylovými bužírkami, kovovou pružinou a několika šroubky. Obtiskový aršík je celkem velký a obsahuje množství reklamních nápisů jak na samotnou motorku, tak na figurku jezdce. Díky svému stáří je lak hodně zažloutlý, takže momentálně je celý aršík přilepený na okně "na vybělení". Protože to v tyto dny se sluníčkem není nic slavného, asi to bude trvat dost dlouho.

Model se dá rozdělit do několika podsestav, které se spojí až při závěrečné montáži. Některé díly (přední vidlice, vnitřní strana výfuku apod.) mají z vnitřní strany otvory (patrně proto, aby se zamezilo propadlinám z té viditelnější strany). Nedalo mi to a všechny jsem vyplnil miliputem.

Na pracovní válce tlumičů přední vidlice jsem použil lesklou samolepící folii KMB Bratislava a výsledek mě mile překvapil.

Celkový pokled na aktuální stav. Další bude až po nanesení obtisků. Zatím se budu věnovat figurce jezdce.