M16 MGMC, 3. část

Dalším krokem bylo vylepšení kulometů leptanými díly ze sady Eduard. Přesto, že jsem to již na několika modelech dělal, čtyři kulomety jsou přeci jen dost. Po delší době jsem se nakonec odhodlal, a po počátečních problémech se to zvrhlo skoro na pásovou výrobu, takže za jeden večer bylo hotovo.

Další den jsem dodělal nábojové schránky (celkem jich je na modelu 12) a po částečném opatinování kulometné věžičky jsem přilepil kulomety i nábojové schránky. Střelec na fotografiích ještě nemá nasazenou přilbu.
Když už jsem měl barvu v pistoli, nastříkal jsem i bojový prostor, přilepil sedadla a opěrky a také částečně patinoval.

Mám už slepenou figurku řidiče. Bylo trochu problematické ho dopasovat tak, aby seděl na sedadle v pozici, kterou mu připravil výrobce, ale nakonec se podařilo. Jestli ho do vozidla dám, záleží ale na tom, jak se mi figurku podaří namalovat.

BZ-ZiS-5V m.42 dokončení

Dalším krokem byla patina. Snažil jsem se pomocí fitrů trochu odlišit barvu na kovových a dřevěných částech, ale výsledný efekt skoro není vidět. Docela jsem se vyřádil s Migovým blátíčkem a pigmenty vůbec. Model jsem zespodu nijak nešetřil, a naložil mu, co se do něj vešlo. Obzváště mě nadchnul efekt rozstříkávání naředěného a rozmíchaného pigmentu ze štětce pomocí vzduchu ze stříkací pistole. Výsledek je vidět na fotografii spodku modelu.

Horní plochy jsem trochu zmatněl nástřikem naředěné barvy Buff (Tamiya FX-57) a potom maloval odřeniny různými odstíny barev Vallejo. Wash a jemný dry-brush patří mezi obvyklé techniky, stejně tak jako malování různých stečenců roztupovanou olejovou barvou.
Nakonec jsem doinstaloval hadice (bužírka z radioamatérského obchodu - ta silnějsí. Tenčí je zbytek ze stavebnice FlaK 36/37 firmy Tamiya) a různé vezené drobnosti (bedny, plechovky, lopata atd). Posledním krokech bylo ještě jedno jemné zaprášení celého spodku vozidla.

Strom

Na naší poslední modelářské "slezině" přišel rozhovor i na téma vegetace v dioramatech, resp. na kolejištích, možnosti jak vyrobit strom či keř. Kdysi jsem se inspiroval návodem nalezeným kdesi na internetu (bohužel už si nepamatuji kde), který jsem trochu upravil.

Použitý materiál:

• zvonkový drát celkem 8 kusů délky zhruba 2,5 krát zamýšlená výška stromu
• hustější molitan. Ideální je z míčku pro "líný tenis". Nejlepší je žlutý. Nabarvíme ho v roztoku zelené tónovací barvy pro malíře pokojů (prostě ho necháme barvy nacucat jako houby a uschnout)
• disperzní lepidlo (herkules, Duvilax)
• železničářský posyp pod koleje (přesáté piliny) hnědé barvy (ať nemusíme moc malovat)
• tmavě hnědou akrylovou barvu (v mém případě Balakryl)

Postup:

• svazek drátu ohneme v polovině a začneme zkrucovat. Postupně oddělujeme svazky z hlavního kmene a tvarujeme požadovanou korunu (pouze hlavní větve)
• smyčku drátu, která zůstala na konci přecvakneme (když je drát již pevně smotaný). Z těchto drátů vytvoříme případné viditelné kořeny tromu.
• celý kmen natřeme lepidlem smíchaným z hnědou barvou a posypeme železničářským posypem. Výsledkem je drsný povrch připomínající kůru. Ten můžeme dál ještě barevně upravit.
• z vnitřku molitanového míčku (povrch je kulatý a pro náš účel moc pravidelný) vytrháme pinzetou nebo jiným nástrojem větší nepravidelné kusy
• molitanové kusy nalepíme na konce větví stromu. Nelepíme jednotlivé listy, ale celé shluky listů.
• molitan můžeme dále barevně upravit, nebo na něj ješte nalepit další materiál imitujicí listy

A nakonec fotografie stále nedokončeného diorama (bez hlavního modelu) se stromem v pozadí.

BZ-ZiS-5V m.42 pokračování

Po dlouhém vnitřním boji jsem nakonec zavrhl variantu československého stroje (kvůli nedostatku podkladů) a rozhodl se pro třibarevnou variantu (a tedy pro určitou modifikaci stavebnice.
Na rám vozidla jsem přidal schránku na nářadí (na levou stranu) a mechanické čerpadlo s držákem a náhonem. Rozvod s ventily vzadu by měl být vlastně na cisterně, ale takto se mi to líp stavělo. Kohouty ventilů jsou plastové. Nahřál jsem plastikovou tyčku (zbytek rámečku) a za tepla vtlačil do hlavičky šroubu systému TORX (šestihranný imbus se zaoblenými stěnami). Z vytvořeného polotovaru jsem potom nařezal tenké plátky.

Změny na cisterně:

• madla a krytka inspekčního otvoru na zadním čele (krytka na fotografii není vidět)
• nové držáky lávek na bocích a madla v zadní části
• stupačky na zadní straně a blatníky vpředu
• odstranění předlisovaného držáku ruční pumpy na levě straně a přidané držáky na hadici

Cisternu jsem stříkal a patinoval (zatím jen částečně) samostatně. Zatím je patina jen na spodní straně, která bude po přilepení k podvozku skoro nedostupná. Použil jsem barvy Tamiya XF-10 (tmavá hnědá), FX-57 Buff (krémová) a mix XF-58 Olive Green s pár kapkami žluté XF-3.

Podvozek je hotový a nastříkaný. Ze spodní strany jsem už model částečně patinoval (MiGovo blátíčko, pigmenty a tak). Kola jsou na fotografiích zatím jen nasazená.

Shora je zatím jen základní nástřik (maskoval jsem Maskolem, ale výsledek není až tak skvělý, jak jsem očekával), lesklý lak a obtisky.